Das Zentralgebäude des BMW-Werks Leipzig erscheint im Inneren als
eine riesige, langgezogene Halle, die sich zwischen den
Produktionsbauten hindurch windet und eine Gelenkfunktion
übernimmt. Unzählige Linien definieren diesen Raum. Der Besucher
wird mitgezogen, geht vorbei an schrägen, meterdicken
Sichtbetonwänden, die sich gegen einen imaginären Fahrtwind
stemmen, schräg ausgehöhlt und auf das Notwendige reduziert wie
Karosserieteile.Wenn Zaha Hadid den Entwurf erläutert, spricht sie
von Schichten, die sich überlagern und verzahnen, vom Verweben von
Bewegungsflüssen, einer „dynamischen“ Organisation des Gebäudes mit
Hilfe von Diagrammen anstelle von Trennung und Ordnung der
Funktionen. Damit entstehe ein „organisches“ Inneres und Äußeres,
das extrem anpassungsfähig sei
.Das Grundstück wird so zum magnetisierten Feld, auf dem sich fast
wie von selbst in allen drei Dimensionen Verkehrswege und ruhige
Inseln einstellen. Das fertige Gebäude gleicht dann tatsächlich
einer Landschaft, einem Parcours aus Brücken, Schluchten, Schienen
und Pfaden in einem einzigen riesigen Raum.Das Zentralgebäude des
BMW-Werks in Leipzig wurde von Zaha Hadid mit JUNG-Komponenten in
Aluminium ausgestattet.